2014/12/31(Wed)
岩手県花巻市から遠野経由で同県釜石市までを結ぶ、全長90キロの釜石線。
花巻から乗ってきた列車が、終点の釜石駅に到着します
  (平成22年(2010年)7月撮影)

釜石 01
  釜石線釜石駅下り場内。

  正面やや右上に見える白い柵は道路ではなく、盛岡から宮古市を経て
  三陸海岸沿いに南進してきた山田線の線路。
  25パーミルで下って 釜石線と並んで釜石駅へ入ります   (13時35分)



釜石 02
  こちらは山田線の、釜石駅下り場内
   (ぜひこの機会に、地図で位置関係を参照しながらご覧頂ければ幸いです)



釜石 03
  甲子(かっし)川を渡る


釜石 04
  釜石駅     突き当たり左奥が海 (太平洋の釜石湾)

  岩手県釜石市は、このとき人口39,500人


釜石 05
  転車台


釜石 06


釜石 07
  

釜石 08
  三陸鉄道 南リアス線のホーム


釜石 09

 

釜石 010
  南リアス線の鉄橋が、大船渡市の盛駅へ向け延びている。
  釜石から盛までリアス式海岸沿いに進み、全長は37キロ。 
  普通列車で所要45~50分



釜石 011
  新日鐵重金 釜石製鐵所。
  八幡製鐵所よりも早くに操業を開始した、日本最古(!)の製鉄所です。
  「新日鐵釜石」 と聞くと、同ラグビー部で大活躍した松尾雄治選手の顔が浮かびます



釜石 012
  三陸鉄道の 36-200形。 (さんりく200がた、と読む )
  「この顔、そしてこの色。 ああ、本で見たことがある!」

  手前に、シングルスイッチポイント



釜石 013
  車体長18.5メートル、250馬力  (現在は300馬力のものに換装)





釜石 014
  盛岡11時20分発 花巻経由・釜石13時35分着の 「快速はまゆり3号」  
  キハ111+112+キハ110の3両編成。 
  釜石駅までこれに乗ってきました   (13時40分)

  写真は片運転台のキハ111。 
  キハ110系は 車体長20.5メートル、420馬力、直結2段

  

釜石 015
  最後尾の3両目、両運転台のキハ110-100番台の車内
  横2+1列配置
  


釜石 016
  こちらは先頭車、キハ111-0番台の車内。 (指定席車)
  優等列車用で 回転リクライニングシートを装備している




釜石 017
  5分乗り換えで、左の快速から右のキハ100へ移動。
  この日の快速は2両目の自由席車も、リクライニングシート付きのキハ112-0番台でした



釜石 018
  山田線の宮古行き普通列車。 キハ100×2両。
  地方交通線用に造られたキハ100は、車体長17メートル、330馬力、直結2段



釜石 019
  キハ100の車内。  キハ110と異なり、横2+2列配置。
  17メートル車ということで、車内の奥が近く感じる
[ .北見大橋 at 2014/12/31(Wed) 23:35コメント(0) ]
2014/12/31(Wed)
山田線、宮古行きの列車が釜石駅を発車します  (13時40分)
釜石~宮古間は距離56キロ、普通列車で 約1時間20分

釜石 1


釜石 2


釜石 3


釜石 4


釜石 5


釜石 6
  山田線は いきなり25パーミルで登る。  左は釜石線

釜石 7
  甲子(かっし)川を渡る

釜石 8


釜石 9


釜石 10
  もうこの高度差

釜石 11
  花巻へ向かう釜石線と分かれると 写真右奥ですぐトンネルへ入り、
  小さな山を越える


釜石 12


山田線は、釜石から盛岡までを結ぶ 全長158キロの路線。


海沿いを走る釜石~宮古間の三陸海岸区間(56キロ)と、宮古~盛岡間の山岳区間(102
キロ)に分かれていて、両区間を直通する列車はありません




釜石 13
  トンネルを抜けると下り勾配


釜石 14
  ぐんぐん下って両石駅へ


両石 15
  両石(りょういし)駅



両石 16


両石 17
  「これぞ三陸、リアス式海岸」 という雰囲気の両石漁港


両石 18
  北海道では見たことのない、異様に背の高い防潮堤。
  トンネル状の防潮扉にも注目






両石 19
  このときはまだ建設中だった、釜石山田道路と並走


両石 20
  25パーミルで下って、釜石市の鵜住居(うのすまい)地区へ
[ .北見大橋 at 2014/12/31(Wed) 23:30コメント(0) ]
2014/12/31(Wed)
鵜住居 21
  鵜住居(うのすまい)駅


鵜住居 22


鵜住居 23
  タクシーが待機している


鵜住居 24


鵜住居 25
  また登りになり 小さな山を越える


鵜住居 26
  国道45号線    宮古まで45キロ、青森まで292キロ


鵜住居 27
  トンネルの中で、釜石市から 上閉伊郡大槌町(かみへい郡 おおつちちょう)へ



鵜住居 28
  トンネルを抜けると右カーブで坂を下り、すぐに大槌駅


大槌 29



大槌 30
  大槌(おおつち)駅     釜石から12キロ


大槌 31



大槌 32
  みどりの窓口がある有人駅


大槌 33
  名所案内  陸中海岸国立公園


大槌 34
  列車交換のため すこし停車  (14時00分)


大槌 35
  大槌町はこのとき、人口15,000人


大槌 36


大槌 37



大槌 38
  踏み切りの先から 25パーミルで登る


大槌 39
  その途中で大槌川を渡る


大槌 40
  大槌川の河口。  すぐ先が海 (大槌湾)
[ .北見大橋 at 2014/12/31(Wed) 23:25コメント(0) ]
2014/12/31(Wed)
大槌 41
  大槌川を渡り、このすぐ先でトンネルを抜けると


大槌 42
  大槌町の吉里吉里(きりきり)地区へ


吉里吉里 43
  吉里吉里駅


吉里吉里 44


吉里吉里 45


吉里吉里 46


吉里吉里 47
  R250

吉里吉里 48
  浪板(なみいた)川を渡ると、すぐに浪板海岸駅


浪越海岸 49


浪越海岸 50
  登り勾配の途中にホームがある


浪越海岸 51


浪越海岸 52
  この辺りで、大槌町から 下閉伊郡山田町(しもへい郡 やまだまち)へ


浪越海岸 53
  上り遠方    右カーブで下る


浪越海岸 54
  坂を下ると


岩手船越 55



岩手船越 56
  岩手船越(いわてふなこし)駅      ここは発条転轍器


岩手船越 57


岩手船越 58
  本州最東端の駅


岩手船越 59


岩手船越 60
[ .北見大橋 at 2014/12/31(Wed) 23:20コメント(0) ]
2014/12/31(Wed)
織笠 61
  織笠(おりかさ)駅 


織笠 62
  奥の橋は 「山田道路」 の織笠高架橋


織笠 63
  右へ少し行くと、海




織笠 64
  トンネルを抜け、山田町の市街地へ


織笠 65
  坂を下る


陸中山田 66



陸中山田 67
  陸中山田駅     釜石から29キロ


陸中山田 68
  「山田線」 の線名はここから取った


陸中山田 69



陸中山田 70
  みどりの窓口がある有人駅。
  山田町はこのとき、人口18,600人


陸中山田 71
  駅を出ると すぐに登り22パーミル


陸中山田 72


陸中山田 73


陸中山田 74
  25パーミルになり山田道路をくぐると、ここから祭神峠越え


陸中山田 75
  ぐんぐん登る


陸中山田 76



陸中山田 77
  登る登る    R200


陸中山田 78



陸中山田 79
  下りながら大築堤を右カーブ


陸中山田 80
  (山田町宇名田地区)
[ .北見大橋 at 2014/12/31(Wed) 23:15コメント(0) ]
2014/12/31(Wed)
豊間根 81
  豊間根(とよまね)駅

豊間根 82


豊間根 83


豊間根 84


豊間根 85




豊間根 86
  国道45号線と並走。   この辺りで、山田町から宮古市へ




豊間根 87


津軽石 88


津軽石 89


津軽石 90
  津軽石(つがるいし)駅


津軽石 91


津軽石 92


津軽石 93
  (有人駅)

津軽石 94


津軽石 95


津軽石 96


津軽石 97



津軽石 98
  津軽石川の河口にある津波対策水門。  奥はリアス式海岸の宮古湾


津軽石 99
  宮古湾

津軽石 100
[ .北見大橋 at 2014/12/31(Wed) 23:10コメント(0) ]
2014/12/31(Wed)
津軽石 101
  ゆるい登り勾配      隣は 「宮古道路」


津軽石 102
  下り20パーミルに


磯鶏 103
  宮古市の磯鶏(そけい)地区へ


磯鶏 104


磯鶏 105
  磯鶏駅


磯鶏 106


磯鶏 107


磯鶏 108


磯鶏 109
  次がこの列車の終点の、宮古駅





磯鶏 110


磯鶏 111
  宮古駅 上り場内

磯鶏 112


宮古 113
  閉伊(へい)川

宮古 114


宮古 115
  宮古橋(手前)と 宮古大橋(青色)






宮古 116
  宮古駅へ


宮古 117


宮古 118


宮古 119


宮古 120
[ .北見大橋 at 2014/12/31(Wed) 23:05コメント(0) ]
2014/12/31(Wed)
宮古 121
  岩手県宮古市はこのとき、人口59,000人


宮古 122

   
宮古 123
  宮古発岩泉行きのキハ110が連絡



宮古 124
  釜石から56キロ走って宮古駅に到着しました  (14時58分)
  この先、宮古から盛岡までの山田線の残り距離は、102キロ


宮古 125
  宮古駅から、三陸鉄道 北リアス線が延びている (右奥)








宮古 126

  
宮古 127
  キハ100の4連。 こうして横から見ると 車体長17メートルという短さがよくわかる。
  奥には 宮古市名物、ラサ工業の大煙突跡。
  高さ160メートルで、煙突としては日本で2番目の高さとのこと





宮古 128
  三陸鉄道 36-R形 (さんりく・あーるがた)
  車体長20.5メートル、330馬力、直結2段




宮古 129
  4分接続で岩泉行きが発車。
  山田線を15キロ走り、茂市駅から岩泉線に入る。
  

宮古 130

この日は 平成22年(2010年)7月22日。

JR・私鉄線を含め、日本一利用者の少ない路線として放置され続けていた岩泉線は、この訪問の1週間後の7月31日に 土砂崩れによる脱線事故が起きて、それ以来 全線運休となってしまいました。

JR東日本は事故から1年半後に復旧を断念、平成26年(2014年)3月末限りで廃止となりました。










宮古 131

  
宮古 132
  先ほど出て行った列車は、15時02分の岩泉行き







宮古 133
  JR宮古駅


宮古 134
  右隣に三陸鉄道の宮古駅   三陸鉄道の本社でもあります






宮古 135
  (三陸鉄道の宮古駅)


宮古 136


宮古 140


宮古 137

  
宮古 138
  北リアス線 宮古~久慈間は距離71キロ、運賃1800円(当時)






宮古 139
  JRの宮古駅。  キヨスクが外にある (!)
  ビニールカーテンが見えるけど、土砂降りの時とか大丈夫なのか心配になりました

                                                (おわり)

  ※ 山田線 釜石~宮古間は、津波被害を受け現在も運休中です
[ .北見大橋 at 2014/12/31(Wed) 23:00コメント(0) ]
ブログ作者
北見大橋
  • 性別
    男性
  • 住所
    北海道中央部
  • 年齢
    42歳
  • 誕生日
    10月05日
とある方から北海道内で廃止になった路線の、駅の写真を分けて頂きました。 いくつかの路線の写真しかありませんが、仮乗降場に興味がある方に見て頂きたく、その思いだけでパソコン初心者が作ったブログです。 ほとんどが仮乗降場に関係のない記事ですが、ご笑覧頂けたら幸いです。
このブログについて
◆当ブログに掲載している写真は、特記が無い限り、基本的に自由にお使い頂いてOKです                    ◆誤字脱字、記事内容や写真の間違いなど気づかれましたら、ご指摘いただけると助かります
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